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株洲中车时代电气股份有限公司2021年招聘200名应往届博士研究生（第二批）
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- 2021/3/30 0:13:08
株洲中车时代电气股份有限公司2021年招聘200名应往届博士研究生（第二批）
株洲中车时代电气股份有限公司（下称中车时代电气）是中国中车旗下股份制企业，其前身及母公司——中车株洲电力机车研究所有限公司创立于1959年。中车时代电气扎根株洲，走好两条钢轨，走出两条钢轨，2006年在香港联合交易所成功上市。2015年荣获第二届"中国质量奖"，2018年营业收入超过150亿元。
中车时代电气秉承"双高双效"高速牵引管理模式，坚持"同心多元化"发展战略，围绕技术与市场，形成了"基础器件+装置与系统+整机与工程"的完整产业链结构，产业涉及高铁、机车、城轨、轨道工程机械、通信信号、大功率半导体、传感器、海工装备、新能源汽车、环保、通用变频器等多个领域，业务遍及全球20多个国家和地区，与国内外多家知名企业建立了良好的合作关系，具有广阔的发展空间和前景。
中车时代电气具备国内唯一自主8英寸IGBT芯片产线，拥有新型功率半导体器件国家重点实验室，是全球第二大深海机器设计制造商。参与研制中国首台电力机车、交流传动机车、交流传动地铁、永磁高铁、中国标准动车组。拥有动车组和机车牵引与控制国家重点实验室、变流技术国家工程研究中心、五大研发中心（长沙、株洲、无锡、西安、伯明翰）。
一、招聘领域
中车时代电气"楚才无境"计划旨在为公司产业发展招募博士研究生200名，培育行业后备领军人才，打造事业合作伙伴生态圈。研究领域如下：
A轨道交通领域
列车先进变流技术、列车牵引控制技术、列车通信与网络控制技术、列车储能技术、高速磁浮牵引供电及其控制技术...
B智能化领域
牵引系统PHM技术、列车自动驾驶技术、图像识别技术、智能检修技术、数据分析与挖掘、感知算法...
C轨道工程领域
结构动力学分析、流体力学分析、液压元件与系统设计、伺服控制技术、轨道工程车体研发...
D半导体领域
芯片设计技术（IGBT/SiC）、新工艺技术（晶闸管/IGBT/SiC/MOSFET）、微电子可靠性及失效机理、先进封装技术、多物理场耦合设计及仿真技术、汽车芯片级电流传感器技术...
E检测试验领域
无损检测与失效分析技术、声学仿真与试验的一体化
F工业自动化领域
风电系统接入高压/柔性直流输电网的稳暂态特性分析、基于双馈/全功率变流器的风电系统稳定运行与振荡抑制
G汽车电驱领域
电机系统NVH设计技术、电驱系统EMC设计技术
H深海装备领域
电动ROV&AUV关键电气及其控制、主动波浪补偿技术
二、薪资福利
1、年薪:最高顶薪45W，根据公司薪酬政策评估。
2、购房补贴:公司补贴30W；政府购房补贴和生活补贴根据地方政策享受。
3、多元化激励:员工持股、限制性股票、股票期权、项目跟投、科技人才岗位分红、青年科技人才奖等。
4、社会保障:五险一金顶额缴纳，享受补充医疗保险金、企业年金。
5、其他福利:院士辅导、团队配置、国家级课题、协助申报国家/省/市级高层次人才及博士后工作站、境内外培养、人才公寓、车话餐补贴、寒暑补贴。
三、职位需求
应往届全日制博士研究生，研究方向属于如下学科：电气工程（0808）、电子科学与技术（0809）、信息与通信工程（0810）、控制科学与工程（0811）、计算机科学与技术（0812）、仪器科学与技术（0804）、机械工程（0802）、交通运输工程（0823）。
具体职位需求表附后。
四、招聘流程
简历投递—简历初筛—线上测评—电话面试—视频面试—终面—录用—体检—入职
公司人事部将于3月上旬启动首批面试，有意参与首批面试的应聘者请务必于2021年3月12日前投递个人应聘资料，第二批次招聘截止日期为2021年4月30日。
五、联系方式
联系人：李女士
联系方式：13503077519
简历投递邮箱：zcsdlt@163.com【邮件主题格式为：应聘职位+专业（学历）+姓名，例如：结构设计工程师+机械工程（博士）+姓名】
序号职位名称招聘人数需求部门工作地点工作职责任职资格
1流体传动及控制工程师1人轨道工程机械研发中心湖南省
陕西省1.铁路工程车辆作业机构电液伺服控制技术研究
2.铁路工程车辆静压走行电液控制技术研究
3.铁路工程车辆多臂协同动作控制技术研究1.具有扎实的液压伺服控制、电气控制、流体力学等的理论基础知识；
2.熟练掌握Matlab、Amesim、Proe等相关的常用工具，具备电液系统建模仿真能力，对伺服控制以及先进算法有所建树；
3.参与过工程机械、轨道工程车辆电液控制设计者优先，对实时性系统以及电控系统擅长者，优先考虑。
2清洁能源应用研究工程师1人轨道工程机械研发中心湖南省
陕西省1.适配轨道工程车辆清洁能源经济性研究
2.清洁能源在轨道工程车辆安全性、可靠性研究
3.太阳能、固态电池等清洁能源在轨道工程车辆应用研究1.博士研究生，具备扎实的新能源转换与利用、新能源装置及系统运行等相关的专业知识；
2.熟练掌握锂电池、燃料电池、固态电池等新能源相关工作原理；
3.掌握不同新能源产品的优劣势及安全运用方法；
4.参与过新能源产品开发项目者优先。
3结构设计工程师3人轨道工程机械研发中心湖南省
陕西省满足以下之一：
一、整车集成技术：
1.整车集成匹配基础技术研究，根据不同使用工况环境提出不同控制策略，如牵引传动、几何曲线通过、粘着控制等
2.车体钢结构系统、轻量化研究
3.作业装置性能与整车性能匹配技术研究，解决铁路基础设施养护难题
二、机械臂技术：
1.铁路工程车辆智能机械臂技术研究
2.铁路工程车辆作业机构技术研究
三、箱体传动设计：
1.电传动车轴齿轮箱研究
2.静液压传动车轴齿轮箱研究
3.抱轴式车轴齿轮箱研究1.具备扎实的车辆工程、机械设计和强度计算及分析相关的基础知识；
2.熟悉掌握绘图（CAD/ProE）和强度分析（Ansys/abaqus）等相关的常用工具；
3.熟悉车辆（机车/动车/铁道车辆/城轨/工程车）构造原理及车辆关键系统的功用；
4.参与过轨道车辆研制相关的项目者优先。
5.SCI、EI第一、二作者优先。
4智能控制工程师（轨工）1人轨道工程机械研发中心湖南省
陕西省1.轨道工程车辆智能化、少人化、信息化技术研究
2.轨道工程车辆辅助驾驶技术研究
3.轨道工程车辆作业机构智能控制研究1.电气工程与智能控制/自动化博士研究生；
2.具备扎实的控制理论及智能控制相关的基础知识；
3.熟练掌握常用的智能控制方法；
4.参与过人工智能项目者优先；
5.SCI、EI第一、二作者优先。
5流体力学工程师1人轨道工程机械研发中心湖南省
陕西省1.轨道工程车管道通风散热研究
2.轨道工程车室内温度场分布模拟分析
3.多相介质耦合流场分析1.具备扎实的流体计算力学理论基础；
2.熟练掌握fluent等流体计算软件及hypermesh网格前处理软件；
3.在学校或者企业参与过流体仿真计算者优先。
6电控EMC设计工程师1人汽车电驱研发中心湖南省建立完善的EMC仿真数据平台及体系，并借助该平台搭建从仿真-设计-测试的EMC正向开发能力。
1、Class3~5工程化技术
2、建立电驱系统EMC仿真及测试体系1、博士研究生，浙江大学/北京航空航天大学/南京航空航天大学的电气工程或控制科学与工程专业；
2、具备电磁场、模拟电路、数字电路、电力电子等知识基础。熟悉EMC试验标准体系及评价方法，能熟练使用ansys等仿真软件进行EMC仿真分析；
3、SCI、EI第一、二作者优先。
7电机NVH设计工程师1人汽车电驱研发中心湖南省电驱系统NVH正向设计及测试：
1、结构方面，建立电机系统的结构仿真、优化及试验验证体系和平台
2、NVH方面，建立电机系统的NVH仿真、试验和制造评估体系
3、建立电机耐久性仿真及试验体系1、博士研究生，同济大学/湖南大学/浙江大学的机械工程或车辆工程专业；
2、具备力学、机械设计、动力学、噪声等知识基础。熟练使用三维软件和ansys或者abaqus等仿真软件。
8控制工程师（电控优化）1人汽车电驱研发中心湖南省通过控制策略优化提升产品效率、可靠性、安全性等关键指标：
1、电机参数在线辨识技术
2、转速温度估算技术
3、无位置传感器控制技术
4、谐波注入技术
5、功能安全技术
6、PHM技术1、博士研究生、电气工程或电子科学与技术或控制科学与工程；
2、具备电机学、自动控制原理、电力传动、电力电子等知识基础。能熟练使用matlab等仿真软件进行电机系统仿真；
3、SCI、EI第一、二作者优先。
9电机电磁设计工程师1人汽车电驱研发中心湖南省电机多目标优化、扁线电机及电机新技术研究：
1、扁线绕组设计技术Harpin和波绕组
2、广域高效电机研发
3、少/无重稀土电机技术
4、Map效率精确计算技术
5、电机多参多目标优化技术研究1、博士研究生，电气工程学科的电机与电器研究方向；
2、具备电机学、电磁场、电力传动、电力电子等知识基础。熟练使用三维软件和ansys或者Jmag、Matlab等仿真软件；
3、SCI、EI第一、二作者优先。
10器件工程师（ASIC方向/MEMS方向）2人功率器件研发中心（传感器）浙江省芯片级/微型化/小型化电量传感器，追赶行业领先技术，实现技术突破与产业转型：
1、ASIC芯片级电流传感器开发
2、MEMS传感芯片/智能化传感器开发1、熟练掌握集成电路设计和仿真软件，有过成功流片经验者优先；
2、熟练掌握MEMS芯片设计和仿真软件，具备超净间操作经验者优先。
11应用工程师（寿命预测）1人功率器件研发中心（半导体）湖南省
英国1、开展电动汽车综合应力加速寿命试验技术研究
2、开展电动汽车用IGBT剩余寿命数据采集和任务剖面选择
3、完成电动汽车用IGBT剩余寿命评估方法研究1、博士研究生学历，电气工程、电力电子与电力传动相关专业；
2、具备扎实的电力电子相关的基础知识；
3、熟悉电力电子变流器的相关硬件结构；
4、参与过IGBT应用寿命和可靠性方面研究项目者优先。
12可靠性工程师（电子封装与失效机理）1人功率器件研发中心（半导体）湖南省
英国满足以下之一即可：
1、高速列车芯片核心关键技术项目子项封装互连界面失效机理研究
2、汽车用IGBT模块振动寿命研究开放合作项目
3、双面散热汽车IGBT模块功率循环试验方法及失效机理研究开放合作项目
4、芯片可靠性、250℃高温灌封体系、IPM产品可靠性试验平台建设
5、针对新型封装材料及结构，建立失效机理数据库和制样及表征方法库
6、压接IGBT及双面散热模块等产品可靠性加速试验方法及寿命评价建模1、博士研究生学历，微电子、材料、结构力学、可靠性工程、电气工程及应用数学等相关专业；
2、具备扎实的微电子、材料、仿真和电气相关的基础知识；
3、熟练掌握C语言、Comsol、Matlab等语言和工具；
4、参与半导体器件开发和可靠性研究项目者优先。
13模块设计工程师（电气设计与多物理场仿真）2人功率器件研发中心（半导体）湖南省
英国高压轨道交通领域全球第一，电网产品全球第一、工业模块产品国内第一、汽车模块产品国内第一，矢志大功率半导体世界前三强。
1、完成电磁设计能力搭建与完善，建立仿真设计和验证流程
2、形成热—电—磁等多物理场的设计开发流程，完善相关软件和验证能力，形成整套设计流程
3、形成IGBT和SiC模块多物理场设计准则
4、培养一支模块多物理场设计团队1.博士研究生学历，微电子封装、半导体物理、电气工程（电力电子）、机械电子、材料学、热工程等相关专业；
2.具备扎实的功率半导体模块封装与互连技术基础理论，了解功率模块关键物料的生产工艺过程、材料选型、特性参数及相关测试标准，了解功率模块封装工艺、设备、测试等原理及方法；
3.熟悉功率半导体工作原理（IGBT/MOSFET等）和基本控制电路在电力电子中的应用，了解电磁场和高压绝缘设计。
14芯片工艺工程师（晶闸管、IGBT、SICMOSFET）2人功率器件研发中心（半导体）湖南省
英国1、完成STMOS、RCMOS以及GaN等关键工艺技术调研和开发
2、完成相关工艺平台建设
3、建立合理工艺控制标准1、博士研究生学历，微电子、集成电路相关专业；
2、掌握功率器件和半导体器件工艺、功率半导体器件设计相关知识，了解半导体物理、固体物理等。
15SiC芯片设计工程师1人功率器件研发中心（半导体）湖南省
英国1、具备SiC芯片工艺模型设计和仿真能力，能独立开展工艺仿真和结构仿真
2、攻克沟槽栅MOSFET离子注入保护工艺技术，实现沟槽栅MOSFET工艺控制技术1、博士研究生学历，集成电路设计、半导体物理、半导体器件与物理、半导体制造技术、固体物理数字、微电子制造技术；
2、性格阳光、快速融入团队；
3、心理健康，抗压能力及自我调节能力强；
4、自学能力强，积极主动；
5、有良好的沟通与表达能力、准确表达个人想法；
6、注重团队合作。
16IGBT芯片产品开发工程师1人功率器件研发中心（半导体）湖南省
英国围绕IGBT细分领域，按照“量产一代、研发一代、预研一代”的布局，构建中车IGBT芯片第四代平面栅、第五代沟槽栅、第六代精细沟槽栅、第七代逆导的技术与产品布局，满足轨交&电网&电动汽车&新能源&高端工业五大核心领域的客户需求。
1、按轨交&电网&电动汽车&新能源&高端工业，分领域构建芯片产品与客户需求的匹配标准，为芯片设计提供精准输入
2、执行并优化APQP流程，探索并构建产品全生命周期管理体系，为芯片产品开发过程提供高质量管理
3、强化芯片产品的质量及长期可靠性管理1、博士研究生学历，了解半导体物理、固体物理知识；了解功率半导体器件设计及工艺相关知识；
2、强大的产品定义能力；
3、较强的对客户需求（用户体验）识别能力、策划能力、解决问题能力；
4、能与客户进行应用需求——性能表现——器件机理层面的技术交流；
5、合作、抗压、责任感、沟通协调、时间管理能力强。
17IGBT芯片设计工程师1人功率器件研发中心（半导体）湖南省
英国围绕IGBT细分领域，按照“量产一代、研发一代、预研一代”的布局，构建中车IGBT芯片第四代平面栅、第五代沟槽栅、第六代精细沟槽栅、第七代逆导的技术与产品布局，满足轨道交通&电网&电动汽车&新能源&高端工业五大核心领域的客户需求。
1、750V/1200V车轨级逆导IGBT技术&产品开发
2、3300V逆导IGBT技术&产品开发
3、5200V压接式逆导IGBT技术&产品开发
4、6500V逆导IGBT技术&产品研究
5、消费级逆导IGBT技术研究1、博士研究生学历，具有较强的物理及数学理论知识，掌握半导体物理、固体物理知识；掌握功率半导体器件设计及工艺相关知识；
2、熟悉试验设计方法；
3、熟悉功率半导体发展的前沿和总体趋势；
4、合作、抗压、学习、沟通、逻辑能力强。
18声学技术工程师1人创新与检测试验中心湖南省通过声学减振降噪研究，降低公司产品噪声指标，提升产品竞争性。
1、形成轨道交通产品声学领域检测试验技术团队
2、提出适用于轨道交通产品相关检验试验方法，并建立试验标准体系
3、有效解决公司现有产品声学相关工程应用问题，提升公司减振降噪技术水平1、博士研究生，声学技术研究与应用方向；
2、主持开展过系统型减振降噪项目，具有熟练的分析和解决声学问题能力。
3、拥有较广的学术人脉（导师或研究团队成员中至少1人为长江学者、杰出青年人才或者知名学者及以上）
4、精通英语，具备外语听、说、读、写能力。
19结构可靠性工程师（物料验证筛选技术）1人创新与检测试验中心湖南省通过关键物料验证筛选，将现场故障率降至可控范围。
1、形成电气/电子关键物料筛选验证、无损检测和失效分析、结构疲劳可靠性技术团队
2、提出我司关键物料筛选验证、无损检测和失效分析、结构疲劳可靠性方法
3、有效解决公司现有关键物料筛选验证、产品无损检测和失效分析、结构疲劳可靠性方面的基础理论和工程应用问题1、博士研究生，可靠性技术、机械振动、结构疲劳、失效分析、无损检测方向；
2、熟悉ANSYS、Matlab等软件；
3、熟悉随机振动和结构疲劳基础理论；
4、熟悉非高斯随机振动疲劳可靠性分析；
5、有大型产品机械结构疲劳寿命分析或试验经历；
6、精通1名外语，具备外语听、说、读、写能力；
7、拥有较广的学术人脉（导师或研究团队成员中至少1人为长江学者、杰出青年人才或者知名学者及以上）。
20感知技术开发工程师1人数据智能研发中心湖南省1、视频图像/人工智能系统开发1、博士研究生，图像识别等相关专业；
2、熟练使用C、C++语言，有Linux嵌入式开发经历，熟悉VS开发环境；
3、SCI、EI第一、二作者优先。
21PHM工程师（故障诊断）2人数据智能研发中心湖南省一、机械方向：机械故障诊断：面向走行部轴承、轮对踏面和多边形、轨道波磨、钩缓裂纹等故障，研究振动、噪声、油液、无损检测与故障诊断
二、电气方向：电气故障诊断：面向变压器、电机与高压电气的绝缘、接地等故障，研究绝缘在线检测与故障诊断1、博士研究生，电机与电气、高压绝缘等电气类专业、机械类、测控类专业；
2、熟悉掌握电路基础、嵌入式原理及应用、自动控制原理、机电驱动技术、机械原理等科目知识点；
3、熟练使用MATLAB、C语言；
4、SCI、EI第一、二作者优先。
22算法工程师（图像识别）1人数据智能研发中心湖南省满足如下条件之一即可
【智慧路局】致力于轨道交通铁路领域，聚焦智慧中心、智慧列车、智慧供电、智慧工务、智慧信号、智慧站段等智能化系统集成方案。成为智慧铁路系统集成解决方案第一梯队。
【智慧城轨】：致力于构建提升运营安全、维护效率为目标的城轨列车车辆智能运维安全体系，以及已含城轨云为基础、包含综合监控、多专业智能运维的城轨信息系统集成方案。车辆智能运维安全技术引领，信息系统集成方案国内领先，进入智慧城轨系统集成解决方案第一梯队。
【智慧矿山】：以矿用自卸车无人驾驶为依托，逐步推进矿山设备无人化，智能化进程，提供智慧矿山系统集成解决方案。矿山无人驾驶系统解决方案行业引领者，智慧矿山系统解决方案首选供应商，进入到第一梯队。1、博士研究生计算机、软件工程、图像识别、等相关专业；
2、熟练掌握C++或Python，熟悉常见的深度学习及机器学习算法；
3、SCI、EI第一、二作者优先。
23矿卡无人驾驶地面软件工程师（规划控制）1人数据智能研发中心湖南省满足以下条件之一：
【智慧路局】致力于轨道交通铁路领域，聚焦智慧中心、智慧列车、智慧供电、智慧工务、智慧信号、智慧站段等智能化系统集成方案。成为智慧铁路系统集成解决方案第一梯队。
【智慧城轨】：致力于构建提升运营安全、维护效率为目标的城轨列车车辆智能运维安全体系，以及已含城轨云为基础、包含综合监控、多专业智能运维的城轨信息系统集成方案。车辆智能运维安全技术引领，信息系统集成方案国内领先，进入智慧城轨系统集成解决方案第一梯队。
【智慧矿山】：以矿用自卸车无人驾驶为依托，逐步推进矿山设备无人化，智能化进程，提供智慧矿山系统集成解决方案。矿山无人驾驶系统解决方案行业引领者，智慧矿山系统解决方案首选供应商，进入到第一梯队。1.博士研究生，车辆工程、控制工程、计算机、自动化相关专业；
2.熟练掌握CAD等软件，掌握电气电路知识；
3、从事从事车辆路径、速度规划、车辆运动算法开发及相关技术者优先；
4、SCI、EI第一、二作者优先。
24自动驾驶工程师（纵向动力学建模）1人数据智能研发中心湖南省满足以下条件之一：
【智慧路局】致力于轨道交通铁路领域，聚焦智慧中心、智慧列车、智慧供电、智慧工务、智慧信号、智慧站段等智能化系统集成方案。成为智慧铁路系统集成解决方案第一梯队。
【智慧城轨】：致力于构建提升运营安全、维护效率为目标的城轨列车车辆智能运维安全体系，以及已含城轨云为基础、包含综合监控、多专业智能运维的城轨信息系统集成方案。车辆智能运维安全技术引领，信息系统集成方案国内领先，进入智慧城轨系统集成解决方案第一梯队。
【智慧矿山】：以矿用自卸车无人驾驶为依托，逐步推进矿山设备无人化，智能化进程，提供智慧矿山系统集成解决方案。矿山无人驾驶系统解决方案行业引领者，智慧矿山系统解决方案首选供应商，进入到第一梯队。1、博士研究生，车辆动力学相关专业；
2、熟练使用C、C++语言；熟悉Matlab\Simpack等建模软件，熟悉车辆纵向动力学建模；
3、从事机车自动驾驶纵向动力学的仿真工作者优先。
25算法工程师2人数据智能研发中心湖南省满足以下之一即可：
【智慧路局】致力于轨道交通铁路领域，聚焦智慧中心、智慧列车、智慧供电、智慧工务、智慧信号、智慧站段等智能化系统集成方案。成为智慧铁路系统集成解决方案第一梯队。
【智慧城轨】：致力于构建提升运营安全、维护效率为目标的城轨列车车辆智能运维安全体系，以及已含城轨云为基础、包含综合监控、多专业智能运维的城轨信息系统集成方案。车辆智能运维安全技术引领，信息系统集成方案国内领先，进入智慧城轨系统集成解决方案第一梯队。
【智慧矿山】：以矿用自卸车无人驾驶为依托，逐步推进矿山设备无人化，智能化进程，提供智慧矿山系统集成解决方案。矿山无人驾驶系统解决方案行业引领者，智慧矿山系统解决方案首选供应商，进入到第一梯队。1、博士研究生，有较强的线性代数/概率论数学/统计学/机器学习/图像处理技术基础；
2、熟练使用C++语言，熟悉opencv开源框架；
3、熟悉一种主流深度学习框架（包括不限于caffe/Tensorflow/pytorch等）；
4、熟悉Faster-RCNN/YOLO/SSD等深度学习模型；
5、至少深入研究过1个深度学习网络结构有工程化应用者优先。
26系统工程师（机器人）2人数据智能研发中心湖南省满足以下之一即可：
【智慧路局】致力于轨道交通铁路领域，聚焦智慧中心、智慧列车、智慧供电、智慧工务、智慧信号、智慧站段等智能化系统集成方案。成为智慧铁路系统集成解决方案第一梯队。
【智慧城轨】：致力于构建提升运营安全、维护效率为目标的城轨列车车辆智能运维安全体系，以及已含城轨云为基础、包含综合监控、多专业智能运维的城轨信息系统集成方案。车辆智能运维安全技术引领，信息系统集成方案国内领先，进入智慧城轨系统集成解决方案第一梯队。
【智慧矿山】：以矿用自卸车无人驾驶为依托，逐步推进矿山设备无人化，智能化进程，提供智慧矿山系统集成解决方案。矿山无人驾驶系统解决方案行业引领者，智慧矿山系统解决方案首选供应商，进入到第一梯队。1、博士研究生；
2、熟悉一种主流深度学习框架（包括不限于caffe/Tensorflow/pytorch等）；
3、熟悉Faster-RCNN/YOLO/SSD等深度学习模型；
4、至少深入研究过1个深度学习网络结构有工程化应用者优先；
5、有较强的线性代数/概率论数学/统计学/机器学习/图像处理技术基础
5、熟练使用C++语言，熟悉opencv开源框架；
6、设计过机械产品、会结构强度仿真、热仿真等优先。
27控制工程师（列车自动驾驶）1人轨道交通研发中心湖南省1、构建精细的列车模型和制动系统模型
2、开展曲线规划技术、跟随控制技术研究，降低列车车钩冲击，达到节能降耗的目的
3、开展AI智能算法研究，通过线路运行情况实现算法自学习与自动优化，实现列车冲动、节能和高效的多目标优化1、博士研究生，控制工程、自动化、计算机、人工智能等相关专业；
2、掌握自动控制原理、AI自学习算法等相关知识；
3.熟练使用c/c++语言，具备独立编程能力；
4.熟练掌握软件设计开发工具，熟悉Matlab仿真工具；
5.具备较强的持续学习与交流沟通能力。
28系统工程师（储能技术）1人轨道交通研发中心湖南省1、构建精细的储能模型
2、开展不同特性不同SOC区间仿真技术研究
3、实现混动或纯电动大系统仿真技术研究
4、开发轨道和工业领域储能系统技术研究
5、完成完成1-2个产品的开发工作1.博士研究生，具备扎实的电力电子及储能理论相关的基础知识；
2.熟练掌握MATLAB等相关的常用工具，有储能电气仿真经验；
3.有储能或动力电池的系统相关设计经验，对新能源技术发展有清晰的思路；
4.参与过大功率储能项目者优先。
29牵引变流技术工程师2人轨道交通研发中心湖南省满足以下之一即可：
1、基于主动温控技术的牵引变流器系统集成
2、基于SiC器件的牵引变流技术工程化应用
3、基于智能制造的城轨归一化变流器平台研制
4、下一代400公里高速动车牵引变流器研制；机车3.0平台研制一、电气类博士要求：
1、博士研究生学历，电气工程、电力电子与电力传动相关专业；
2、具备扎实的电机及控制理论相关的基础知识；
3、熟练掌握CAD、MATLAB等电机控制相关的常用工具；
4、熟悉电力电子变流器的相关硬件结构；
5、参与过大功率变流项目者优先。
二、机械类博士要求：
1、博士研究生学历，机械工程、机械电子，机电一体化相关专业；
2、具备材料力学和理论力学基础和扎实的机械设计基本技能；
3、熟悉CAD、Proe、SolidWorks、ANSYS等常用工具软件；
4、产品开发经验者优先。
30控制工程师（融合控制-列车级粘着协同控制）1人轨道交通研发中心湖南省1.构建列车级多专业耦合牵引控制模型
2.完成逆变、四象限等专业技术与粘着控制间耦合影响机理分析
3.完成基于大系统融合的异步协同粘着控制方案设计、核心算法开发及仿真或装车验证1.博士研究生，控制工程、自动化、车辆工程、车辆工程、运载工程相关专业；
2.掌握数字滤波、自动控制原理、优化控制及嵌入式系统设计等相关知识，或具备扎实的列车纵向动力学与轮轨蠕滑等相关知识；
3.熟练使用c/c++语言，具备独立编程能力；
4.熟练掌握软件设计开发工具，熟悉Matlab仿真工具；
5.精通英语和汉语；
6.具备较强的持续学习与交流沟通能力。
31变流控制技术工程师1人轨道交通研发中心湖南省1、构建支撑“安全可靠、高效舒适、智能友好”牵引变流器的传动控制软硬件平台
2、开发电机控制自学习标定算法研究，满足电机特性自标动功能，通过自学习自动优化控制软件，免除组合试验阶段的电机特性摸底调试
3、研究牵引系统非线性因素作用机制，研究记及非线性因素的电机控制算法1、博士研究生学历，电气工程、电力电子与电力传动相关专业；
2、具备扎实的电机及控制理论相关的基础知识；
3、熟练掌握CCS、MATLAB等电机控制相关的常用工具；
4、熟悉电力电子变流器的相关硬件结构；
5、参与过大功率变流项目者优先；
6、高水平SCI论文者优先，有大功率电机控制或大功率变流时间经验者优先。
32系统工程师（轨道牵引供电系统技术研究）1人轨道交通研发中心湖南省
无锡市轨道牵引供电系统技术研究：
1.铁路交流牵引供电/城轨直流牵引供电拓扑研究
2.线网级智能供电系统技术研究
3.高频能馈拓扑研究
4.DC3000V供电系统研究1、博士研究生学历，电气工程、电力电子与电力传动相关专业；
2、具备扎实的电力电子及控制理论相关的基础知识；
3、熟练掌握CCS、MATLAB等相关的常用工具；
4、熟悉电力电子变流器的相关硬件结构；
5、参与过大功率变流项目者优先；
6、SCI、EI第一、二作者优先。
33网络系统工程师（列车通信技术/无线TCMS与TSN）2人轨道交通研发中心湖南省满足其中之一即可：
1、对标欧盟shift2Rail项目（庞巴迪、西门子）
2、深入研究列车融合控制算法，完成融合系统的推广与应用；
3、开展无线TCMS和TSN的应用
4、开展智能显示技术的研究与应用1、博士研究生学历，控制科学与工程、计算机科学与技术相关专业；
2、具备扎实的计算机和控制理论相关的基础知识；
3、熟练掌握C语言、面向对象、图形化开发等语言；
4、熟悉嵌入式系统相关硬件结构；
5、参与过列车网络控制相关项目者优先；
6、SCI、EI第一、二作者优先。
34机械控制工程师（深海机器人）3人轨道交通研发中心湖南省
上海市完成其中之一即可：
1、完成大型深水作业ROVLARS系统研发
2、完成重型作业挖沟机、挖沟犁和采矿车布放回收设备的系统研发和结构优化设计
3、完成电驱牵引绞车开发设计
4、牵头建立水下机器人智能控制平台1、博士研究生学历，电气工程、电力电子与电力传动、智能控制、船舶工程等相关专业；
2、具备扎实的智能控制理论相关的基础知识；
3、参与过水下机器人智能控制项目者优先；
4、SCI、EI第一、二作者优先。
35电气工程师（高频辅助变流器设计）1人轨道交通研发中心湖南省1、完成TAH4高频辅助变流器平台搭建，具备装车能力
2、掌握高频磁件设计和磁集成技术1、负责SiC功率器件JBS、MOSFET、IGBT等细分技术领域器件结构设计；
2、负责SiC功率器件关键工艺技术仿真和设计；
3、协助仿真平台与模型库的建设与不断改进提升；
4、协助功率器件前沿技术的仿真研究。
36系统工程师（高速磁浮地面牵引供电与控制系统）1人轨道交通研发中心湖南省1、开展磁浮交通领域运输组织方案编制
2、开展磁浮交通运输规划、运输过程管理控制与优化
3、开展磁浮交通运输网络优化以及运输经营决策
4、开展系统建模与调研1、博士研究生学历，交通运输工程相关专业；
2、具备扎实的通信、计算机和控制的基础知识；
3、参与过磁浮相关项目者优先；
4、SCI、EI第一、二作者优先。
株洲中车时代电气股份有限公司（下称中车时代电气）是中国中车旗下股份制企业，其前身及母公司——中车株洲电力机车研究所有限公司创立于1959年。中车时代电气扎根株洲，走好两条钢轨，走出两条钢轨，2006年在香港联合交易所成功上市。2015年荣获第二届"中国质量奖"，2018年营业收入超过150亿元。
中车时代电气秉承"双高双效"高速牵引管理模式，坚持"同心多元化"发展战略，围绕技术与市场，形成了"基础器件+装置与系统+整机与工程"的完整产业链结构，产业涉及高铁、机车、城轨、轨道工程机械、通信信号、大功率半导体、传感器、海工装备、新能源汽车、环保、通用变频器等多个领域，业务遍及全球20多个国家和地区，与国内外多家知名企业建立了良好的合作关系，具有广阔的发展空间和前景。
中车时代电气具备国内唯一自主8英寸IGBT芯片产线，拥有新型功率半导体器件国家重点实验室，是全球第二大深海机器设计制造商。参与研制中国首台电力机车、交流传动机车、交流传动地铁、永磁高铁、中国标准动车组。拥有动车组和机车牵引与控制国家重点实验室、变流技术国家工程研究中心、五大研发中心（长沙、株洲、无锡、西安、伯明翰）。
一、招聘领域
中车时代电气"楚才无境"计划旨在为公司产业发展招募博士研究生200名，培育行业后备领军人才，打造事业合作伙伴生态圈。研究领域如下：
A轨道交通领域
列车先进变流技术、列车牵引控制技术、列车通信与网络控制技术、列车储能技术、高速磁浮牵引供电及其控制技术...
B智能化领域
牵引系统PHM技术、列车自动驾驶技术、图像识别技术、智能检修技术、数据分析与挖掘、感知算法...
C轨道工程领域
结构动力学分析、流体力学分析、液压元件与系统设计、伺服控制技术、轨道工程车体研发...
D半导体领域
芯片设计技术（IGBT/SiC）、新工艺技术（晶闸管/IGBT/SiC/MOSFET）、微电子可靠性及失效机理、先进封装技术、多物理场耦合设计及仿真技术、汽车芯片级电流传感器技术...
E检测试验领域
无损检测与失效分析技术、声学仿真与试验的一体化
F工业自动化领域
风电系统接入高压/柔性直流输电网的稳暂态特性分析、基于双馈/全功率变流器的风电系统稳定运行与振荡抑制
G汽车电驱领域
电机系统NVH设计技术、电驱系统EMC设计技术
H深海装备领域
电动ROV&AUV关键电气及其控制、主动波浪补偿技术
二、薪资福利
1、年薪:最高顶薪45W，根据公司薪酬政策评估。
2、购房补贴:公司补贴30W；政府购房补贴和生活补贴根据地方政策享受。
3、多元化激励:员工持股、限制性股票、股票期权、项目跟投、科技人才岗位分红、青年科技人才奖等。
4、社会保障:五险一金顶额缴纳，享受补充医疗保险金、企业年金。
5、其他福利:院士辅导、团队配置、国家级课题、协助申报国家/省/市级高层次人才及博士后工作站、境内外培养、人才公寓、车话餐补贴、寒暑补贴。
三、职位需求
应往届全日制博士研究生，研究方向属于如下学科：电气工程（0808）、电子科学与技术（0809）、信息与通信工程（0810）、控制科学与工程（0811）、计算机科学与技术（0812）、仪器科学与技术（0804）、机械工程（0802）、交通运输工程（0823）。
具体职位需求表附后。
四、招聘流程
简历投递—简历初筛—线上测评—电话面试—视频面试—终面—录用—体检—入职
公司人事部将于3月上旬启动首批面试，有意参与首批面试的应聘者请务必于2021年3月12日前投递个人应聘资料，第二批次招聘截止日期为2021年4月30日。
五、联系方式
联系人：李女士
联系方式：13503077519
简历投递邮箱：zcsdlt@163.com【邮件主题格式为：应聘职位+专业（学历）+姓名，例如：结构设计工程师+机械工程（博士）+姓名】
序号职位名称招聘人数需求部门工作地点工作职责任职资格
1流体传动及控制工程师1人轨道工程机械研发中心湖南省
陕西省1.铁路工程车辆作业机构电液伺服控制技术研究
2.铁路工程车辆静压走行电液控制技术研究
3.铁路工程车辆多臂协同动作控制技术研究1.具有扎实的液压伺服控制、电气控制、流体力学等的理论基础知识；
2.熟练掌握Matlab、Amesim、Proe等相关的常用工具，具备电液系统建模仿真能力，对伺服控制以及先进算法有所建树；
3.参与过工程机械、轨道工程车辆电液控制设计者优先，对实时性系统以及电控系统擅长者，优先考虑。
2清洁能源应用研究工程师1人轨道工程机械研发中心湖南省
陕西省1.适配轨道工程车辆清洁能源经济性研究
2.清洁能源在轨道工程车辆安全性、可靠性研究
3.太阳能、固态电池等清洁能源在轨道工程车辆应用研究1.博士研究生，具备扎实的新能源转换与利用、新能源装置及系统运行等相关的专业知识；
2.熟练掌握锂电池、燃料电池、固态电池等新能源相关工作原理；
3.掌握不同新能源产品的优劣势及安全运用方法；
4.参与过新能源产品开发项目者优先。
3结构设计工程师3人轨道工程机械研发中心湖南省
陕西省满足以下之一：
一、整车集成技术：
1.整车集成匹配基础技术研究，根据不同使用工况环境提出不同控制策略，如牵引传动、几何曲线通过、粘着控制等
2.车体钢结构系统、轻量化研究
3.作业装置性能与整车性能匹配技术研究，解决铁路基础设施养护难题
二、机械臂技术：
1.铁路工程车辆智能机械臂技术研究
2.铁路工程车辆作业机构技术研究
三、箱体传动设计：
1.电传动车轴齿轮箱研究
2.静液压传动车轴齿轮箱研究
3.抱轴式车轴齿轮箱研究1.具备扎实的车辆工程、机械设计和强度计算及分析相关的基础知识；
2.熟悉掌握绘图（CAD/ProE）和强度分析（Ansys/abaqus）等相关的常用工具；
3.熟悉车辆（机车/动车/铁道车辆/城轨/工程车）构造原理及车辆关键系统的功用；
4.参与过轨道车辆研制相关的项目者优先。
5.SCI、EI第一、二作者优先。
4智能控制工程师（轨工）1人轨道工程机械研发中心湖南省
陕西省1.轨道工程车辆智能化、少人化、信息化技术研究
2.轨道工程车辆辅助驾驶技术研究
3.轨道工程车辆作业机构智能控制研究1.电气工程与智能控制/自动化博士研究生；
2.具备扎实的控制理论及智能控制相关的基础知识；
3.熟练掌握常用的智能控制方法；
4.参与过人工智能项目者优先；
5.SCI、EI第一、二作者优先。
5流体力学工程师1人轨道工程机械研发中心湖南省
陕西省1.轨道工程车管道通风散热研究
2.轨道工程车室内温度场分布模拟分析
3.多相介质耦合流场分析1.具备扎实的流体计算力学理论基础；
2.熟练掌握fluent等流体计算软件及hypermesh网格前处理软件；
3.在学校或者企业参与过流体仿真计算者优先。
6电控EMC设计工程师1人汽车电驱研发中心湖南省建立完善的EMC仿真数据平台及体系，并借助该平台搭建从仿真-设计-测试的EMC正向开发能力。
1、Class3~5工程化技术
2、建立电驱系统EMC仿真及测试体系1、博士研究生，浙江大学/北京航空航天大学/南京航空航天大学的电气工程或控制科学与工程专业；
2、具备电磁场、模拟电路、数字电路、电力电子等知识基础。熟悉EMC试验标准体系及评价方法，能熟练使用ansys等仿真软件进行EMC仿真分析；
3、SCI、EI第一、二作者优先。
7电机NVH设计工程师1人汽车电驱研发中心湖南省电驱系统NVH正向设计及测试：
1、结构方面，建立电机系统的结构仿真、优化及试验验证体系和平台
2、NVH方面，建立电机系统的NVH仿真、试验和制造评估体系
3、建立电机耐久性仿真及试验体系1、博士研究生，同济大学/湖南大学/浙江大学的机械工程或车辆工程专业；
2、具备力学、机械设计、动力学、噪声等知识基础。熟练使用三维软件和ansys或者abaqus等仿真软件。
8控制工程师（电控优化）1人汽车电驱研发中心湖南省通过控制策略优化提升产品效率、可靠性、安全性等关键指标：
1、电机参数在线辨识技术
2、转速温度估算技术
3、无位置传感器控制技术
4、谐波注入技术
5、功能安全技术
6、PHM技术1、博士研究生、电气工程或电子科学与技术或控制科学与工程；
2、具备电机学、自动控制原理、电力传动、电力电子等知识基础。能熟练使用matlab等仿真软件进行电机系统仿真；
3、SCI、EI第一、二作者优先。
9电机电磁设计工程师1人汽车电驱研发中心湖南省电机多目标优化、扁线电机及电机新技术研究：
1、扁线绕组设计技术Harpin和波绕组
2、广域高效电机研发
3、少/无重稀土电机技术
4、Map效率精确计算技术
5、电机多参多目标优化技术研究1、博士研究生，电气工程学科的电机与电器研究方向；
2、具备电机学、电磁场、电力传动、电力电子等知识基础。熟练使用三维软件和ansys或者Jmag、Matlab等仿真软件；
3、SCI、EI第一、二作者优先。
10器件工程师（ASIC方向/MEMS方向）2人功率器件研发中心（传感器）浙江省芯片级/微型化/小型化电量传感器，追赶行业领先技术，实现技术突破与产业转型：
1、ASIC芯片级电流传感器开发
2、MEMS传感芯片/智能化传感器开发1、熟练掌握集成电路设计和仿真软件，有过成功流片经验者优先；
2、熟练掌握MEMS芯片设计和仿真软件，具备超净间操作经验者优先。
11应用工程师（寿命预测）1人功率器件研发中心（半导体）湖南省
英国1、开展电动汽车综合应力加速寿命试验技术研究
2、开展电动汽车用IGBT剩余寿命数据采集和任务剖面选择
3、完成电动汽车用IGBT剩余寿命评估方法研究1、博士研究生学历，电气工程、电力电子与电力传动相关专业；
2、具备扎实的电力电子相关的基础知识；
3、熟悉电力电子变流器的相关硬件结构；
4、参与过IGBT应用寿命和可靠性方面研究项目者优先。
12可靠性工程师（电子封装与失效机理）1人功率器件研发中心（半导体）湖南省
英国满足以下之一即可：
1、高速列车芯片核心关键技术项目子项封装互连界面失效机理研究
2、汽车用IGBT模块振动寿命研究开放合作项目
3、双面散热汽车IGBT模块功率循环试验方法及失效机理研究开放合作项目
4、芯片可靠性、250℃高温灌封体系、IPM产品可靠性试验平台建设
5、针对新型封装材料及结构，建立失效机理数据库和制样及表征方法库
6、压接IGBT及双面散热模块等产品可靠性加速试验方法及寿命评价建模1、博士研究生学历，微电子、材料、结构力学、可靠性工程、电气工程及应用数学等相关专业；
2、具备扎实的微电子、材料、仿真和电气相关的基础知识；
3、熟练掌握C语言、Comsol、Matlab等语言和工具；
4、参与半导体器件开发和可靠性研究项目者优先。
13模块设计工程师（电气设计与多物理场仿真）2人功率器件研发中心（半导体）湖南省
英国高压轨道交通领域全球第一，电网产品全球第一、工业模块产品国内第一、汽车模块产品国内第一，矢志大功率半导体世界前三强。
1、完成电磁设计能力搭建与完善，建立仿真设计和验证流程
2、形成热—电—磁等多物理场的设计开发流程，完善相关软件和验证能力，形成整套设计流程
3、形成IGBT和SiC模块多物理场设计准则
4、培养一支模块多物理场设计团队1.博士研究生学历，微电子封装、半导体物理、电气工程（电力电子）、机械电子、材料学、热工程等相关专业；
2.具备扎实的功率半导体模块封装与互连技术基础理论，了解功率模块关键物料的生产工艺过程、材料选型、特性参数及相关测试标准，了解功率模块封装工艺、设备、测试等原理及方法；
3.熟悉功率半导体工作原理（IGBT/MOSFET等）和基本控制电路在电力电子中的应用，了解电磁场和高压绝缘设计。
14芯片工艺工程师（晶闸管、IGBT、SICMOSFET）2人功率器件研发中心（半导体）湖南省
英国1、完成STMOS、RCMOS以及GaN等关键工艺技术调研和开发
2、完成相关工艺平台建设
3、建立合理工艺控制标准1、博士研究生学历，微电子、集成电路相关专业；
2、掌握功率器件和半导体器件工艺、功率半导体器件设计相关知识，了解半导体物理、固体物理等。
15SiC芯片设计工程师1人功率器件研发中心（半导体）湖南省
英国1、具备SiC芯片工艺模型设计和仿真能力，能独立开展工艺仿真和结构仿真
2、攻克沟槽栅MOSFET离子注入保护工艺技术，实现沟槽栅MOSFET工艺控制技术1、博士研究生学历，集成电路设计、半导体物理、半导体器件与物理、半导体制造技术、固体物理数字、微电子制造技术；
2、性格阳光、快速融入团队；
3、心理健康，抗压能力及自我调节能力强；
4、自学能力强，积极主动；
5、有良好的沟通与表达能力、准确表达个人想法；
6、注重团队合作。
16IGBT芯片产品开发工程师1人功率器件研发中心（半导体）湖南省
英国围绕IGBT细分领域，按照“量产一代、研发一代、预研一代”的布局，构建中车IGBT芯片第四代平面栅、第五代沟槽栅、第六代精细沟槽栅、第七代逆导的技术与产品布局，满足轨交&电网&电动汽车&新能源&高端工业五大核心领域的客户需求。
1、按轨交&电网&电动汽车&新能源&高端工业，分领域构建芯片产品与客户需求的匹配标准，为芯片设计提供精准输入
2、执行并优化APQP流程，探索并构建产品全生命周期管理体系，为芯片产品开发过程提供高质量管理
3、强化芯片产品的质量及长期可靠性管理1、博士研究生学历，了解半导体物理、固体物理知识；了解功率半导体器件设计及工艺相关知识；
2、强大的产品定义能力；
3、较强的对客户需求（用户体验）识别能力、策划能力、解决问题能力；
4、能与客户进行应用需求——性能表现——器件机理层面的技术交流；
5、合作、抗压、责任感、沟通协调、时间管理能力强。
17IGBT芯片设计工程师1人功率器件研发中心（半导体）湖南省
英国围绕IGBT细分领域，按照“量产一代、研发一代、预研一代”的布局，构建中车IGBT芯片第四代平面栅、第五代沟槽栅、第六代精细沟槽栅、第七代逆导的技术与产品布局，满足轨道交通&电网&电动汽车&新能源&高端工业五大核心领域的客户需求。
1、750V/1200V车轨级逆导IGBT技术&产品开发
2、3300V逆导IGBT技术&产品开发
3、5200V压接式逆导IGBT技术&产品开发
4、6500V逆导IGBT技术&产品研究
5、消费级逆导IGBT技术研究1、博士研究生学历，具有较强的物理及数学理论知识，掌握半导体物理、固体物理知识；掌握功率半导体器件设计及工艺相关知识；
2、熟悉试验设计方法；
3、熟悉功率半导体发展的前沿和总体趋势；
4、合作、抗压、学习、沟通、逻辑能力强。
18声学技术工程师1人创新与检测试验中心湖南省通过声学减振降噪研究，降低公司产品噪声指标，提升产品竞争性。
1、形成轨道交通产品声学领域检测试验技术团队
2、提出适用于轨道交通产品相关检验试验方法，并建立试验标准体系
3、有效解决公司现有产品声学相关工程应用问题，提升公司减振降噪技术水平1、博士研究生，声学技术研究与应用方向；
2、主持开展过系统型减振降噪项目，具有熟练的分析和解决声学问题能力。
3、拥有较广的学术人脉（导师或研究团队成员中至少1人为长江学者、杰出青年人才或者知名学者及以上）
4、精通英语，具备外语听、说、读、写能力。
19结构可靠性工程师（物料验证筛选技术）1人创新与检测试验中心湖南省通过关键物料验证筛选，将现场故障率降至可控范围。
1、形成电气/电子关键物料筛选验证、无损检测和失效分析、结构疲劳可靠性技术团队
2、提出我司关键物料筛选验证、无损检测和失效分析、结构疲劳可靠性方法
3、有效解决公司现有关键物料筛选验证、产品无损检测和失效分析、结构疲劳可靠性方面的基础理论和工程应用问题1、博士研究生，可靠性技术、机械振动、结构疲劳、失效分析、无损检测方向；
2、熟悉ANSYS、Matlab等软件；
3、熟悉随机振动和结构疲劳基础理论；
4、熟悉非高斯随机振动疲劳可靠性分析；
5、有大型产品机械结构疲劳寿命分析或试验经历；
6、精通1名外语，具备外语听、说、读、写能力；
7、拥有较广的学术人脉（导师或研究团队成员中至少1人为长江学者、杰出青年人才或者知名学者及以上）。
20感知技术开发工程师1人数据智能研发中心湖南省1、视频图像/人工智能系统开发1、博士研究生，图像识别等相关专业；
2、熟练使用C、C++语言，有Linux嵌入式开发经历，熟悉VS开发环境；
3、SCI、EI第一、二作者优先。
21PHM工程师（故障诊断）2人数据智能研发中心湖南省一、机械方向：机械故障诊断：面向走行部轴承、轮对踏面和多边形、轨道波磨、钩缓裂纹等故障，研究振动、噪声、油液、无损检测与故障诊断
二、电气方向：电气故障诊断：面向变压器、电机与高压电气的绝缘、接地等故障，研究绝缘在线检测与故障诊断1、博士研究生，电机与电气、高压绝缘等电气类专业、机械类、测控类专业；
2、熟悉掌握电路基础、嵌入式原理及应用、自动控制原理、机电驱动技术、机械原理等科目知识点；
3、熟练使用MATLAB、C语言；
4、SCI、EI第一、二作者优先。
22算法工程师（图像识别）1人数据智能研发中心湖南省满足如下条件之一即可
【智慧路局】致力于轨道交通铁路领域，聚焦智慧中心、智慧列车、智慧供电、智慧工务、智慧信号、智慧站段等智能化系统集成方案。成为智慧铁路系统集成解决方案第一梯队。
【智慧城轨】：致力于构建提升运营安全、维护效率为目标的城轨列车车辆智能运维安全体系，以及已含城轨云为基础、包含综合监控、多专业智能运维的城轨信息系统集成方案。车辆智能运维安全技术引领，信息系统集成方案国内领先，进入智慧城轨系统集成解决方案第一梯队。
【智慧矿山】：以矿用自卸车无人驾驶为依托，逐步推进矿山设备无人化，智能化进程，提供智慧矿山系统集成解决方案。矿山无人驾驶系统解决方案行业引领者，智慧矿山系统解决方案首选供应商，进入到第一梯队。1、博士研究生计算机、软件工程、图像识别、等相关专业；
2、熟练掌握C++或Python，熟悉常见的深度学习及机器学习算法；
3、SCI、EI第一、二作者优先。
23矿卡无人驾驶地面软件工程师（规划控制）1人数据智能研发中心湖南省满足以下条件之一：
【智慧路局】致力于轨道交通铁路领域，聚焦智慧中心、智慧列车、智慧供电、智慧工务、智慧信号、智慧站段等智能化系统集成方案。成为智慧铁路系统集成解决方案第一梯队。
【智慧城轨】：致力于构建提升运营安全、维护效率为目标的城轨列车车辆智能运维安全体系，以及已含城轨云为基础、包含综合监控、多专业智能运维的城轨信息系统集成方案。车辆智能运维安全技术引领，信息系统集成方案国内领先，进入智慧城轨系统集成解决方案第一梯队。
【智慧矿山】：以矿用自卸车无人驾驶为依托，逐步推进矿山设备无人化，智能化进程，提供智慧矿山系统集成解决方案。矿山无人驾驶系统解决方案行业引领者，智慧矿山系统解决方案首选供应商，进入到第一梯队。1.博士研究生，车辆工程、控制工程、计算机、自动化相关专业；
2.熟练掌握CAD等软件，掌握电气电路知识；
3、从事从事车辆路径、速度规划、车辆运动算法开发及相关技术者优先；
4、SCI、EI第一、二作者优先。
24自动驾驶工程师（纵向动力学建模）1人数据智能研发中心湖南省满足以下条件之一：
【智慧路局】致力于轨道交通铁路领域，聚焦智慧中心、智慧列车、智慧供电、智慧工务、智慧信号、智慧站段等智能化系统集成方案。成为智慧铁路系统集成解决方案第一梯队。
【智慧城轨】：致力于构建提升运营安全、维护效率为目标的城轨列车车辆智能运维安全体系，以及已含城轨云为基础、包含综合监控、多专业智能运维的城轨信息系统集成方案。车辆智能运维安全技术引领，信息系统集成方案国内领先，进入智慧城轨系统集成解决方案第一梯队。
【智慧矿山】：以矿用自卸车无人驾驶为依托，逐步推进矿山设备无人化，智能化进程，提供智慧矿山系统集成解决方案。矿山无人驾驶系统解决方案行业引领者，智慧矿山系统解决方案首选供应商，进入到第一梯队。1、博士研究生，车辆动力学相关专业；
2、熟练使用C、C++语言；熟悉Matlab\Simpack等建模软件，熟悉车辆纵向动力学建模；
3、从事机车自动驾驶纵向动力学的仿真工作者优先。
25算法工程师2人数据智能研发中心湖南省满足以下之一即可：
【智慧路局】致力于轨道交通铁路领域，聚焦智慧中心、智慧列车、智慧供电、智慧工务、智慧信号、智慧站段等智能化系统集成方案。成为智慧铁路系统集成解决方案第一梯队。
【智慧城轨】：致力于构建提升运营安全、维护效率为目标的城轨列车车辆智能运维安全体系，以及已含城轨云为基础、包含综合监控、多专业智能运维的城轨信息系统集成方案。车辆智能运维安全技术引领，信息系统集成方案国内领先，进入智慧城轨系统集成解决方案第一梯队。
【智慧矿山】：以矿用自卸车无人驾驶为依托，逐步推进矿山设备无人化，智能化进程，提供智慧矿山系统集成解决方案。矿山无人驾驶系统解决方案行业引领者，智慧矿山系统解决方案首选供应商，进入到第一梯队。1、博士研究生，有较强的线性代数/概率论数学/统计学/机器学习/图像处理技术基础；
2、熟练使用C++语言，熟悉opencv开源框架；
3、熟悉一种主流深度学习框架（包括不限于caffe/Tensorflow/pytorch等）；
4、熟悉Faster-RCNN/YOLO/SSD等深度学习模型；
5、至少深入研究过1个深度学习网络结构有工程化应用者优先。
26系统工程师（机器人）2人数据智能研发中心湖南省满足以下之一即可：
【智慧路局】致力于轨道交通铁路领域，聚焦智慧中心、智慧列车、智慧供电、智慧工务、智慧信号、智慧站段等智能化系统集成方案。成为智慧铁路系统集成解决方案第一梯队。
【智慧城轨】：致力于构建提升运营安全、维护效率为目标的城轨列车车辆智能运维安全体系，以及已含城轨云为基础、包含综合监控、多专业智能运维的城轨信息系统集成方案。车辆智能运维安全技术引领，信息系统集成方案国内领先，进入智慧城轨系统集成解决方案第一梯队。
【智慧矿山】：以矿用自卸车无人驾驶为依托，逐步推进矿山设备无人化，智能化进程，提供智慧矿山系统集成解决方案。矿山无人驾驶系统解决方案行业引领者，智慧矿山系统解决方案首选供应商，进入到第一梯队。1、博士研究生；
2、熟悉一种主流深度学习框架（包括不限于caffe/Tensorflow/pytorch等）；
3、熟悉Faster-RCNN/YOLO/SSD等深度学习模型；
4、至少深入研究过1个深度学习网络结构有工程化应用者优先；
5、有较强的线性代数/概率论数学/统计学/机器学习/图像处理技术基础
5、熟练使用C++语言，熟悉opencv开源框架；
6、设计过机械产品、会结构强度仿真、热仿真等优先。
27控制工程师（列车自动驾驶）1人轨道交通研发中心湖南省1、构建精细的列车模型和制动系统模型
2、开展曲线规划技术、跟随控制技术研究，降低列车车钩冲击，达到节能降耗的目的
3、开展AI智能算法研究，通过线路运行情况实现算法自学习与自动优化，实现列车冲动、节能和高效的多目标优化1、博士研究生，控制工程、自动化、计算机、人工智能等相关专业；
2、掌握自动控制原理、AI自学习算法等相关知识；
3.熟练使用c/c++语言，具备独立编程能力；
4.熟练掌握软件设计开发工具，熟悉Matlab仿真工具；
5.具备较强的持续学习与交流沟通能力。
28系统工程师（储能技术）1人轨道交通研发中心湖南省1、构建精细的储能模型
2、开展不同特性不同SOC区间仿真技术研究
3、实现混动或纯电动大系统仿真技术研究
4、开发轨道和工业领域储能系统技术研究
5、完成完成1-2个产品的开发工作1.博士研究生，具备扎实的电力电子及储能理论相关的基础知识；
2.熟练掌握MATLAB等相关的常用工具，有储能电气仿真经验；
3.有储能或动力电池的系统相关设计经验，对新能源技术发展有清晰的思路；
4.参与过大功率储能项目者优先。
29牵引变流技术工程师2人轨道交通研发中心湖南省满足以下之一即可：
1、基于主动温控技术的牵引变流器系统集成
2、基于SiC器件的牵引变流技术工程化应用
3、基于智能制造的城轨归一化变流器平台研制
4、下一代400公里高速动车牵引变流器研制；机车3.0平台研制一、电气类博士要求：
1、博士研究生学历，电气工程、电力电子与电力传动相关专业；
2、具备扎实的电机及控制理论相关的基础知识；
3、熟练掌握CAD、MATLAB等电机控制相关的常用工具；
4、熟悉电力电子变流器的相关硬件结构；
5、参与过大功率变流项目者优先。
二、机械类博士要求：
1、博士研究生学历，机械工程、机械电子，机电一体化相关专业；
2、具备材料力学和理论力学基础和扎实的机械设计基本技能；
3、熟悉CAD、Proe、SolidWorks、ANSYS等常用工具软件；
4、产品开发经验者优先。
30控制工程师（融合控制-列车级粘着协同控制）1人轨道交通研发中心湖南省1.构建列车级多专业耦合牵引控制模型
2.完成逆变、四象限等专业技术与粘着控制间耦合影响机理分析
3.完成基于大系统融合的异步协同粘着控制方案设计、核心算法开发及仿真或装车验证1.博士研究生，控制工程、自动化、车辆工程、车辆工程、运载工程相关专业；
2.掌握数字滤波、自动控制原理、优化控制及嵌入式系统设计等相关知识，或具备扎实的列车纵向动力学与轮轨蠕滑等相关知识；
3.熟练使用c/c++语言，具备独立编程能力；
4.熟练掌握软件设计开发工具，熟悉Matlab仿真工具；
5.精通英语和汉语；
6.具备较强的持续学习与交流沟通能力。
31变流控制技术工程师1人轨道交通研发中心湖南省1、构建支撑“安全可靠、高效舒适、智能友好”牵引变流器的传动控制软硬件平台
2、开发电机控制自学习标定算法研究，满足电机特性自标动功能，通过自学习自动优化控制软件，免除组合试验阶段的电机特性摸底调试
3、研究牵引系统非线性因素作用机制，研究记及非线性因素的电机控制算法1、博士研究生学历，电气工程、电力电子与电力传动相关专业；
2、具备扎实的电机及控制理论相关的基础知识；
3、熟练掌握CCS、MATLAB等电机控制相关的常用工具；
4、熟悉电力电子变流器的相关硬件结构；
5、参与过大功率变流项目者优先；
6、高水平SCI论文者优先，有大功率电机控制或大功率变流时间经验者优先。
32系统工程师（轨道牵引供电系统技术研究）1人轨道交通研发中心湖南省
无锡市轨道牵引供电系统技术研究：
1.铁路交流牵引供电/城轨直流牵引供电拓扑研究
2.线网级智能供电系统技术研究
3.高频能馈拓扑研究
4.DC3000V供电系统研究1、博士研究生学历，电气工程、电力电子与电力传动相关专业；
2、具备扎实的电力电子及控制理论相关的基础知识；
3、熟练掌握CCS、MATLAB等相关的常用工具；
4、熟悉电力电子变流器的相关硬件结构；
5、参与过大功率变流项目者优先；
6、SCI、EI第一、二作者优先。
33网络系统工程师（列车通信技术/无线TCMS与TSN）2人轨道交通研发中心湖南省满足其中之一即可：
1、对标欧盟shift2Rail项目（庞巴迪、西门子）
2、深入研究列车融合控制算法，完成融合系统的推广与应用；
3、开展无线TCMS和TSN的应用
4、开展智能显示技术的研究与应用1、博士研究生学历，控制科学与工程、计算机科学与技术相关专业；
2、具备扎实的计算机和控制理论相关的基础知识；
3、熟练掌握C语言、面向对象、图形化开发等语言；
4、熟悉嵌入式系统相关硬件结构；
5、参与过列车网络控制相关项目者优先；
6、SCI、EI第一、二作者优先。
34机械控制工程师（深海机器人）3人轨道交通研发中心湖南省
上海市完成其中之一即可：
1、完成大型深水作业ROVLARS系统研发
2、完成重型作业挖沟机、挖沟犁和采矿车布放回收设备的系统研发和结构优化设计
3、完成电驱牵引绞车开发设计
4、牵头建立水下机器人智能控制平台1、博士研究生学历，电气工程、电力电子与电力传动、智能控制、船舶工程等相关专业；
2、具备扎实的智能控制理论相关的基础知识；
3、参与过水下机器人智能控制项目者优先；
4、SCI、EI第一、二作者优先。
35电气工程师（高频辅助变流器设计）1人轨道交通研发中心湖南省1、完成TAH4高频辅助变流器平台搭建，具备装车能力
2、掌握高频磁件设计和磁集成技术1、负责SiC功率器件JBS、MOSFET、IGBT等细分技术领域器件结构设计；
2、负责SiC功率器件关键工艺技术仿真和设计；
3、协助仿真平台与模型库的建设与不断改进提升；
4、协助功率器件前沿技术的仿真研究。
36系统工程师（高速磁浮地面牵引供电与控制系统）1人轨道交通研发中心湖南省1、开展磁浮交通领域运输组织方案编制
2、开展磁浮交通运输规划、运输过程管理控制与优化
3、开展磁浮交通运输网络优化以及运输经营决策
4、开展系统建模与调研1、博士研究生学历，交通运输工程相关专业；
2、具备扎实的通信、计算机和控制的基础知识；
3、参与过磁浮相关项目者优先；
4、SCI、EI第一、二作者优先。